MINORI A RISCHIO POVERTÀ
Il prossimo 13 e 14 marzo si svolgerà a Bruxelles il consiglio di primavera che valuta i progressi fatti dai Paesi dell'Unione nell'ambito della Strategia di Lisbona. Il metodo aperto di coordinamento (che prevede la fissazione degli obiettivi in comune ma le vie per il loro raggiungimento e la loro valutazione da parte dei singoli stati membri). In quest'ambito la Commissione ha pubblicato il rapporto congiunto del 2008 sulla protezione e l'inclusione sociale sulle strategie nazionali integrate degli stati membri in relazione alla povertà infantile, ai regimi pensionistici e l'ineguaglianza sanitaria e le cure a lungo periodo. Nel rapporto si evidenzia che nel 2006 il 19% dei minori è a rischio di povertà, mentre questa percentuale scende al 16% se si prende in esame l'insieme della popolazione. Il rapporto, che fornisce un quadro generale delle principali cause di povertà dei minori all'interno dell'UE, sottolinea le interazioni derivanti da tre grandi fattori quali la disoccupazione, la povertà dei lavoratori e l'insufficienza suddivide i paesi in quattro grandi gruppi. Il gruppo A comprende i paesi dove la situazione della povertà infantile è considerata buona, cioè i risultati per combattere la povertà infantile sono positivi su tutti i fronti. Fanno parte di questo gruppo tra gli altri l'Austria, la Finlandia e i Paesi Bassi. Il Gruppo B comprende i paesi con un livello di povertà relativamente buono ma inferiore alla media. In quest'ambito l'inquietudine maggiore si concentra sul numero elevato di minori che vivono in menage senza lavoro. In questo gruppo si ritrovano paesi come il Belgio, la Francia e la Germania. Nel terzo gruppo, dove la situazione è media o negativa, si evidenzia la situazione di un alto grado di disoccupazione e di lavoratori poveri tra i genitori. Sono ripresi nel gruppo C paesi quali l'Ungheria, il Regno Unito. L'Italia, invece, assieme alla Spagna, al Portogallo si ritrova nel gruppo D che comprende i paesi con livelli elevati di povertà infantile. Anche se le proporzioni di bambini che vivono in ambiti familiari senza lavoro sono basse, questo gruppo è caratterizzato da livelli elevati di povertà dei lavoratori nelle famiglie e da una debole incidenza dei trasferimenti sociali. Questi paesi dovranno adottare delle strategie globali per sostenere meglio le entrate delle famiglie e facilitare l'accesso a degli impieghi di qualità. a.c - PSE

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In arrivo alcuni nuovi satelliti che completeranno il sistema GMES di osservazione della terra. L'accordo raggiunto questa settimana a Buxelles fra l'Agenzia spaziale europea (ESA) e la Dg Impresa della Commissione europea permetterà il potenziamento della raccolta di informazioni sulla superficie terrestre, l'atmosfera e gli oceani per favorire una migliore gestione delle crisi ambientali e in materia di sicurezza. Il GMES (Global Monitoring for Enviroment and Security) è un'iniziativa dell'Agenzia Spaziale Europea e della Commissione Europea creata nel 2001 durante l'incontro di Gothenburg e finalizzata al fornire entro il 2008 la capacità all'Unione Europea di agire autonomamente nel settore della sicurezza e dell'ambiente tramite le rilevazioni satellitari. L'obiettivo finale è quello di razionalizzale l'utilizzo delle innumerevoli informazioni che vengono raccolte dai satelliti messi in orbita dall'Agenzia Spaziale Europea al fine di utilizzare solo i dati di miglior qualità e più aggiornati.

UNA NUOVA CULTURA DELLA MOBILITÀ URBANA
Oltre il 60% della popolazione dell'Unione europea vive in ambiente urbano, In tutta Europa, l'aumento del traffico nei centri cittadini provoca un fenomeno di congestione cronica dai molteplici effetti nefasti (perdita di tempo, inquinamento) e ogni anno l'economia dell'Ue perde circa 100 miliardi di euro, ossia l'1% del Pil a causa di questo fenomeno. Sono questi dati ed altri ancora che hanno indotto la Commissione europea a varare il Libro Verde Verso una nuova cultura della mobilità urbana, presentato nel settembre 2007 e ora all'esame delle commissioni trasporti e turismo e affari regionali del Parlamento europeo. Il Libro Verde è il documento mediante il quale la Commissione europea avvia una procedura di analisi e consultazione in relazione a una determinata politica (energetica, occupazionale, economica, ecc.) e che, in prospettiva, può indurre Bruxelles a varare un Libro Bianco, ovvero un documento discorsivo che prelude ad una iniziativa legislativa sul tema.
Interessante notare come, nell'esame del documento in corso in Parlamento, gli eurodeputati si stiano orientando verso un approccio locale: le prime bozze in discussione, infatti, invitano la Commissione a assistere le autorità locali promuovendo progetti pilota e sperimentali, fornendo assistenza per studi di pianificazione urbana e incoraggiando l'uso delle risorse finanziarie disponibili negli Stati membri; infine, le proposte parlamentari sottolineano l'importanza della cooperazione tra città e regioni nel definire strategie di sviluppo ottimali e chiedono alla Commissione di includere la mobilità urbana negli scambi di esperienza e buona prassi, segnatamente nel quadro del programma URBACT e dell'iniziativa Regioni per il cambiamento economico.